DR Bas钢丝绳葫芦
德马格公司的DR-Bas钢丝绳葫芦的载重量高达12.5吨，和同类产品相比，该起重装置有着的优点：
磨损极低
根据FEM标准技术分级的使用寿命长久
设计符合国内和国际技术规程
运行安全经济的产品特征
良好的产品性价比
以其四种构造形式和三种大小规格，DR-Bas钢丝绳葫芦是众多工业起重机和其他工业应用领域中的通用起重设备：
在新投资时
在使用较老的设备时
明显的收益和可选功能
有四种载重量高达12.5吨的构造形式供用户选择：
单轨小车EUDR（标准净空单轨小车）
适用于空间位置狭窄的场合
内置有导向轮的防坠保护装置
可以改建为EKDR-Bas
单轨小车EKDR-Bas（低净空单轨小车）
德马格DR-Bas系列电动葫芦，德马格电动葫芦，进口电动葫芦，欧标电动葫芦3
通过紧凑的结构实现的驶近尺寸
地充分利用空间
利的吊钩行程
内置有导向轮的防坠保护装置
可以改建为EUDR-Bas
双轨小车EZDR-Bas
通过紧凑的结构实现的驶近尺寸
地利用空间高度
利的吊钩行程
标准轨距为1400毫米、2240毫米和2800毫米
防脱轨保护和防脱落保护
固定式葫芦FDR-Bas
直接集成到准备好的结构之中或者特种小车
可采用两种安装位置和相应的走绳方向投入使用
可在三面进行固定
钢丝绳葫芦DR-Bas的技术数据
| 型号 | 载重量（t） | 吊钩行程（m） | 起升速度（m/min） | 工作等级FEM/ISO | ||
| DR-BAS 3 | 2/1 | | ||||
| 1 | 12/20/30 | 12/2 | 4m/M7 | |||
| 1.25 | 3m/M6 | |||||
| 1.6 | 2m/M5 | |||||
| 2 | 10/1.6 | 1Am/M4 | ||||
| 4/1 | | |||||
| 2 | 6/10/15 | 6/1 | 4m/M7 | |||
| 2.5 | 3m/M6 | |||||
| 3.2 | 2m/M5 | |||||
| 4 | 5/0.8 | 1Am/M4 | ||||
| DR-BAS 5 | 2/1 | | ||||
| 1.6 | 12/20/30 | 12/2 | 4m/M7 | |||
| 2 | 3m/M6 | |||||
| 2.5 | 2m/M5 | |||||
| 3.2 | 10/1.6 | 1Am/M4 | ||||
| 4/1 | | |||||
| 3.2 | 6/10/15 | 6/1 | 4m/M7 | |||
| 4 | 3m/M6 | |||||
| 5 | 2m/M5 | |||||
| 6.3 | 5/0.8 | 1Am/M4 | ||||
| DR-BAS 10 | 2/1 | | ||||
| 3.2 | 12/20/30 | 10/1.7 | 4m/M7 | |||
| 4 | 3m/M6 | |||||
| 5 | 2m/M5 | |||||
| 6.3 | 8/1.2 | 1Am/M4 | ||||
| 4/1 | | |||||
| 6.3 | 6/10/15 | 5/0.8 | 4m/M7 | |||
| 8 | 3m/M6 | |||||
| 10 | 2m/M5 | |||||
| 12.5 | 4/0.6 | 1Am/M4 | ||||
横向行走速度：
EUDR-Bas：5/20 m/min
EKDR-Bas：5/20 m/min
EZDR-Bas：6.3/25 m/min
翼缘宽度范围：
EUDR-Bas 3和5：110–300 mm
EUDR-Bas 10:116–300 mm
EKDR-Bas 3和5：110–400 mm
EKDR-Bas 10:116–400 mm
EZDR-Bas标准轨距：
1400/2240/2800 mm
电压：380–415 V,50 Hz
控制电压：48/110 V,50 Hz
防护等级：IP 54
应用
内置有导轮的防坠保护装置和缓冲器止动使单轨小车EUDR-Bas的运行尤其安全可靠
在单轨小车EKDR-Bas的四只通用型走轮中，有两只带有驱动
用双梁桥式起重机搬运重型负荷
固定式葫芦FDR-Bas带有固定行走机构或者底部台架的通用接口
的工程技术
DR-Bas钢丝绳技术—运行经济，操作简便
圆柱形转子电机：无振动的平稳运行。通过热触点的过热保护。防护等级IP54
圆柱齿轮传动装置：3级，斜齿。运行平稳。润滑免维护
下滑轮：符合人体工程学的设计要求，方便操作。操作简便
直流盘式制动器：带有制动通气控制。通过内置的制动组件立即发生响应
卷绳筒和导绳器：设计余量大。精确机械加工的绳沟。导绳器采用高韧性塑料制成
电气装置：全部采用模块化的概观结构。简便的常规接触器控制。电控箱的防护等级为IP 54。过载保护。变速器极限开关
手电门：设计符合工效学而方便操作。有线型号。DST型有7和9两种规格
Bas驱动组件
德马格DR-Bas系列电动葫芦，德马格电动葫芦，进口电动葫芦，欧标电动葫芦6
Bas驱动组件：采用可靠的技术更好地运行
德马格Bas驱动组件
轮箱WS-Bas
齿轮箱TG-Bas
驱动组件MT-Bas
彼此之间有的配合。和扭力支架一道，这些组件构成了功能强大的Bas行走单元，确保起重设备行走的高效性和可靠性。
通过适当的组合，Bas驱动组件可用于以下驱动方案：
起重机行走机构DFW-Bas
单梁桥式起重机EKKE-Bas
双梁桥式起重机ZKKE-Bas
双轨小车EZDR-Bas
双梁桥式起重机ZKKE-Bas
除了用于起重机技术领域之外，Bas驱动组件也为许多其他工业行走应用开辟了新的途径。
明显的收益和可选功能
Bas驱动组件—用于牢固耐用且功能强大的行走单元
轮箱WS-Bas—功能尤其强大
确保安全可靠运行的结构设计
走轮直径：125、160和200毫米
走轮开槽：55至90毫米
载重量高达10吨
球墨铸铁走轮的自润滑效应使摩擦阻力低、耐磨性能好
安装工作和调准工作简单易行
专门针对当地常用的各种轨道的设计确保简便的系统集成
齿轮箱TG-Bas—尤其节省空间
有三种结构尺寸，适用于行走速度为每分钟25米和40米的WS-Bas和MT-Bas
结构紧凑而节省空间
运行经济高效
驱动组件和轮箱之间的高效耦合
通过有花键齿轮的驱动轴和扭力支架实现的轮箱扭矩传递
驱动组件MT-Bas—十分牢固耐用
和WS-Bas以及TG-Bas配合的三种结构尺寸
非常适合行走应用
功能可靠，使用寿命长久
技术数据
Bas行走单元的组件—技术数据
| 行走速度 | 起重机小车v=6.3/25m/min | 起重机行走机构v=10/40m/min | |
| 轮箱WS-BAS | 齿轮箱TG-BAS | 驱动组件MT-BAS | |
| 125 | 20 | 80A | 80B |
| 125 | 20 | 80B | 90A* |
| 160 | 30 | - | 90A |
| 200 | 40 | - | 90A |
应用
带有在垂直安装位置的全套Bas行走单元以及无驱动型号的轮箱WS-Bas的起重机行走机构DFW-Bas
分别带有在水平位置安装的两套Bas行走单元以及两套无驱动型号的轮箱WS-Bas的双轨小车EZDR-Bas
的工程技术
Bas行走单元—彼此配合的组件
轮箱WS-Bas
专门针对当地常用的各种轨道而设计
双侧轮缘导向
有花键齿轮的传动轴
在调准之后固定专用导板
齿轮箱TG-Bas
带圆柱齿轮啮合的平行轴齿轮箱
法兰结构的扭力支架—可用四种位置在平行轴齿轮箱固定
驱动组件MT-Bas
两种不同的速度即主行走速度和定位速度
采用飞轮驱动而运行平稳
直流盘式制动器，在断电状态由弹簧力保持位置
通过热触点的过热防护
防护等级IP54
BAS起重机套件
德马格DR-Bas系列电动葫芦，德马格电动葫芦，进口电动葫芦，欧标电动葫芦7
BAS起重机套件：彼此协调的起重机构件
采用Bas起重机套件，德马格为世界各地的新兴市场提供全面的搬运功能解决方案。如同所有各种Bas产品一样，Bas起重机套件的可靠性、功能性和牢固耐用性也十分令人信服。其中包括：
起重机小车
起重机行走机构
行走单元
小车和起重机的全套电气装备
Bas起重机套件的标准化起重机构件可以根据需要进行组合，这些起重机组件适用于：
单梁桥式起重机
双梁桥式起重机
Bas起重机套件的每一组件都反映出了德马格起重机解决方案的整体资质能力。这也体现在十分方便客户使用的即插即用方案。
德马格Bas桥式起重机
德马格DR-Bas系列电动葫芦，德马格电动葫芦，进口电动葫芦，欧标电动葫芦8
德马格Bas桥式起重机的载重量高达12.5吨，其特出特点为：
运行安全可靠经济高效
使用寿命长久
系统刚度高
起重机梁有适合个体安装要求的直形和凹形两种不同的形式
良好的产品性价比
德马格Bas起重机的组成为：
一个或两个起重机梁
带有移动单元和驱动单元的起重机行走机构
双轨小车或者标准净空单轨小车
控制开关柜
供电拖曳缆和手电门
插接电缆
Bas桥式起重机适合于各地常用的各种起重机轨道安装使用，例如P型轨道和扁钢轨道。
明显的收益和可选功能
单梁桥式起重机EKKE-Bas—自重量不大但有很高的稳定性
轨道中心距：可高达30米
起重机行走速度：40米/分钟，小车行走速度：20米/分钟
提升速度：12米/分钟
对起重机轨道造成的负荷很低，因此可以低成本地用轻型结构建造起重机所在的厂房
标配单轨小车EKDR-Bas（低净空单轨小车）；亦可选用EUDR-Bas（标准净空单轨小车）
简便的安装
双梁桥式起重机ZKKE-Bas—载重量高且轨道中心距大
轨道中心距：可高达35米
起重机行走速度：40米/分钟，小车行走速度：25米/分钟
提升速度：12米/分钟
系统刚度高，在扭曲作用极小和的磨损极低的同时有优异的行走特性
采用双轨小车EZDR-Bas
简便的安装
Bas双梁桥式起重机装备有相互协调的组件
带轴距为1500至5100毫米的DFW-Bas的起重机行走机构
采用Bas传动组件组合的行走单元
手电门DST-Bas的设计符合工效学而方便操作
起重机控制全部采用模块化的概观结构
供电装置采用久经考验的拖曳缆
下滑轮配备防入绳夹手防护装置、DIN标准起重吊钩和便于操作的抓槽
技术数据
用于单梁桥式起重机EKKE-Bas的起重机行走机构DFW-Bas的技术数据
| 起重机行走机构 | 轴距eKT（mm） | 走轮直径d（mm） | |
| DFW-BAS L-E | 125/... | 1500/2000/2500/3150/4000 | 125 |
| 160/... | 2000/2500/3150/4000 | 160 | |
| 200/... | 2000/2500/3150/4000 | 200 | |
用于双梁桥式起重机ZKKE-Bas的起重机行走机构DFW-Bas的技术数据
| 起重机行走机构 | 轴距eKT（mm） | 走轮直径d（mm） | |
| DFW-BAS L-Z | 160/... | 2500/3150/4000 | 160 |
| | 200/... | 2500/3150/4000/5100 | 200 |
应用
有直形起重机梁的单梁桥式起重机小车EKKE-Bas
有凹形起重机梁的双梁桥式起重机小车ZKKE-Bas
的工程技术
经济性高的单梁桥式起重机和双梁桥式起重机
起重机梁和起重机行走机构采用封闭的箱形型材结构：扭曲作用极小的优异行走特性
起重机梁和起重机行走机构DFW-Bas贴合：采用常规螺纹连接的简易安装，无需任何专用工具
系统刚度高：轨道中心距大、载重量高
小车极限距离小：地利用生产面积
的起重机几何形状：使走轮和起重机轨道的磨损降低到最小程度
