二维振实台CD196-185双层橡胶气囊减震弹簧，空气弹簧是轨道车辆悬架系统中的关键部件，一般由上盖、 气囊、支承座、辅助弹簧、节流阀等部分组成，其基本结构。辅助弹簧是空i弹簧的重要弹性元件，-方面，辅助弹簧与空气弹簧胶囊耦合成串连弹簧，通过合理选择两者刚度可以为车体提供理想的悬挂刚度，尤其是空气弹簧的横向刚度;另一方面，当空气弹簧胶囊破裂或产生严重泄漏等意外的情况时，辅助弹簧可暂时地起到支撑和减振的作用，保障客车的运行安全。
与CD196-185双层橡胶气囊减震弹簧类似型号： Firestone : Bellow 26C
注意
1.决不能在空气减震隔离器提升设备到空气弹簧设计高度的过程中启动设备，因为前面讨论过在较低的空气弹簧高度处，有横向不稳定性存在。
2.在启动或关闭振动设备时,其振动不稳定,会导致振幅加大，此时纵向、横向挡块就显得尤为重要。
CD196-185双层橡胶气囊减震弹簧结构参数：
横向刚性和稳定性
单层和双层曲囊型空气弹簧都应在设计高度使用，因为它是保证横向刚性或稳定性的关键点，横向刚性随高度降低而减小。注意:当从设计高度向下移动30mm后，空气减震隔离器在纵横方面就不够稳定了。
上下限位装置
一般地，在各个方向即压缩、延伸及横向方向都要安装挡块。纵向挡块的定位根据正常运转，启动，关闭过程的移动幅度来定。且纵向挡块要有足够强度，以满足当空气弹簧失效时支撑起整个振动设备，避免造成设备损坏或人身伤害。经验得知，纵向挡块在距设计高度士12mm处，横向挡块是土12mm(水平位置)。
上海静语双囊式橡胶空气弹簧减震器安装操作建议：
悬架山弹性元件、阳尼元件和导向装置等组成。空气弹簧悬架中的弹性元件为空气弹簧，它是利用压缩空气为弹性介质，将压缩空气充入密闭橡胶气囊中的一种非金属弹簧。它可以设计成理想的弹性特性，用于车辆悬架装置中可以明显改善车辆的操纵稳定性和行驶平顺性，同时以减轻平载车辆对路面的破坏1231,在高档客车和重型载货汽车上得到广泛的应用45.6)。此外，由于它与普通金属弹簀相比有许多优点，所以也应用于压力机、剪切机、压缩机、离心机、振动输送机、振动筛、空气锤、铸造机械和纺织机械等方面作为隔振元件:7];同时可用做电子显微镜、激光仪器、集成电路及其它物理化学分析精密仪器等的支承元件，以隔离振动。
CD196-185双层橡胶气囊减震弹簧结构参数：
