新能源汽车电机引线焊接机

“电机定子引出线焊接热熔焊接机（不用去漆皮，不用焊锡）”助力提高生产效率和工艺。

目前，新能源电机定子引出线的焊接，很多企业还是采取“去漆皮-冷压接-搪锡”或者“去漆皮-烧焊”的工艺，都存在生产效率慢，或者存在一些风险问题。

另外有少部分企业采用进口热熔焊接机设备，但价格昂贵。

广州精源电子开发的“新能源汽车电机定子引出线热熔焊接机”，设备性能先进、稳定，可以达到美国、意大利、日本等同类设备水平。“新能源汽车电机定子引出线热熔焊接机”极大的提高了生产效率和提高了生产工艺。

“新能源汽车电机定子引出线热熔焊接机”优势：

1、不用事先去漆皮，不用焊锡；

2、接线铜端子熔接工艺，熔接部分具有更低的电阻；

2、焊接强度是远远高于其他“焊锡工艺”等；

3、通过此种熔接方式，不可能将电磁线从“接线端子”里拔出来；

4、通过此种焊接方式，成本低，没有其他的耗材成本；

5、可以精密控制电流的输出；

6、操作人员只需要进行非常简单的培训，操作人员只需要开机启动选择参数就可以；

7、生产效率快，一次只需几秒至20秒就可以完成；

8、 可配有直径不同的电极，而且它们的更换方式很简单、迅捷。

电机定子引出线铜端子焊接质量检测报告

外观：端子外表面外观良好，没有熔融现象，没有破坏端子表面镀层。端子烧焦长度满足要求。

50平方端子，0.65*105条漆包线

一、测试导通率：每根漆包线都是导通的。

二、测试电阻：测量值都为0.58mΩ

三、测量拉力：单根拉力试验结果均为拉断铜线。

四、查看熔接效果：将端子剥开，漆皮气化干净，残留少；去漆皮后的铜线有变形量，铜线和铜线之间有一定的熔接，铜线和端子有熔接。

五、查看横切面效果：通过线切割机从中间将端子切开，漆包线之间几乎没有缝隙，漆包线和端子之间没有缝隙。

电动车电机定子铜端子热熔焊接机工作过程和步骤：

作为焊接支持，JYD系列焊接机需要用到连接器或接线头（线耳）。一旦将连接器或接线头（线耳）在电极间放好，一个气动缸系统会使其锁定，以便能插入电线和电缆。

焊接过程包括两项同时发生的操作：1、经过电极之间的电流加热连接器或接线头（线耳）并导致漆包线线漆皮汽化，2、电极作用于支架上的压力将其压紧成为一体，具有的电机性能。

1、最初的热量将电磁线（漆包线）的漆皮气化；

2、进一步的加热，漆皮气化后，为铜线和铜线连接在一起提供条件；

3、最后，进一步的加热和施加压力，洁净后的铜线互相热量传递扩散。不仅仅是铜线连接在一起，铜线还和端子也连接在一起。

4、在通电断开后，压力需要继续保持，避免铜线连接松开。

5、通过此种熔接方法形成的连接，拉力强大和耐用，并且几乎“零电阻”的连接。

电动车电机定子铜端子热熔焊接机优势：

1、不用事先去漆皮，不用焊锡；

2、接线铜端子熔接工艺，熔接部分具有更低的电阻；

2、焊接强度是远远高于其他“焊锡工艺”等；

3、通过此种熔接方式，不可能将电磁线从“接线端子”里拔出来；

4、通过此种焊接方式，成本低，没有其他的耗材成本；

5、可以精密控制电流的输出；

6、操作人员只需要进行非常简单的培训，操作人员只需要开机启动选择参数就可以；

7、生产效率快，一次只需几秒就可以完成；

8、 可配有直径不同的电极，而且它们的更换方式很简单、迅捷。

电机定子铜管电磁线熔接检测方法

1、 测试导通率，要求每一根漆包线都是导通的。

2、 测试电阻率；电阻率不能高于企业标准。

3、 查看熔接程度。剥开端子，能够清晰看到每一根漆包线都是明显的去掉了漆皮。从端子的中间锯开，能够明显看到漆包线之间是几乎没有缝隙的。

4、 测试拉力,每根漆包线要拉断。查看端子外观。端子的任何部分不能有熔融的现象。

电动车电机定子铜端子热熔焊接机技术参数:

JYD系列型焊接机的所有功能都由一个带液晶显示触摸屏板面控制，在此定义了与焊接有关的所有参数。通过它可以管理60个功率值不同、焊接启用和间歇时间及斜坡时间不同、重复次数不同的程序。不同的焊接程序可以组合为一个循环，以便能将这些程序按一定的顺序不断地重复下去。JYD系列焊接机可以最多管理60个不同的循环。

控制模式：JYD系列型焊接机通过电流控制模式，且电流的改变可以通过自动的方式得到补偿。

可选配件：PC接口软件；指示灯；冷气发生器；补充级气缸等等。带有或不带有活性炭的抽气机；液压升降台；直径不同的电极。