产品自重35.5吨。平叉状态下，900mm载荷中心装卸载荷34吨/1.8米。全系统32吨叉装机技术设计。
发动机：
配置潍柴199kw 国III 发动机，内带多项，综合多级复合空滤、高效低器噪冷却等技术，尤其在多尘的作业环境中，更显高质、稳定、省油的优势。
驱动桥：
“厦金机械”索玛型专业叉装车驱动桥，支撑重量加大，停车时自动刹车，行走时刹车性能超越，安全制动力翻倍至86000N.m以上，有效实现可靠刹车的安全效果。
整机稳定性：
关于越野性的摆动式技术设计处理，有效纠正了不平整工矿的整机平衡。
货叉：
加大的货叉和加宽货叉架，特殊材料和锻造技术的货叉，宽度达到300mm，货叉倾斜角度为18度，有效解决了堆垛石块荒料高度达到2200mm和装车高度1800mm满负荷时的卸货角度和抽取货叉问题。
油管：
高压部分的油管采用高质量的进口“派克”牌产品。更可靠，更耐用。
结构件：
特殊材料和设计的结构件、整车钢板加厚，提高承载能力，抗扭性能强。整车重量达到35500kg，宽度达到3260mm，有效提高了整车的横向稳定性。
变速箱、变矩器：
采用卡特彼勒技术的定轴式动力换挡系统，结构紧凑、齿轮使用寿命长。使整车行驶更灵活，更能适应恶劣的矿山作业环境。
液压油：
原装HV68#低凝抗磨液压油，风冷型散热性好。
轮胎：
前后轮配装加强型耐用的矿山专用轮胎，适应各种恶劣路况，具备强的越野性能。
人性化：
整车紧凑，结构比例和谐大方，豪华专业驾驶室，大弯角整体式前挡风玻璃，视野开阔，专业冷暖空调、MP3播放器、饮水杯。可前后、高低调节的座椅，大程度的减轻了驾驶员的疲劳。
发动机：
配置潍柴199kw 国III 发动机，内带多项，综合多级复合空滤、高效低器噪冷却等技术，尤其在多尘的作业环境中，更显高质、稳定、省油的优势。
驱动桥：
“厦金机械”索玛型专业叉装车驱动桥，支撑重量加大，停车时自动刹车，行走时刹车性能超越，安全制动力翻倍至86000N.m以上，有效实现可靠刹车的安全效果。
整机稳定性：
关于越野性的摆动式技术设计处理，有效纠正了不平整工矿的整机平衡。
货叉：
加大的货叉和加宽货叉架，特殊材料和锻造技术的货叉，宽度达到300mm，货叉倾斜角度为18度，有效解决了堆垛石块荒料高度达到2200mm和装车高度1800mm满负荷时的卸货角度和抽取货叉问题。
油管：
高压部分的油管采用高质量的进口“派克”牌产品。更可靠，更耐用。
结构件：
特殊材料和设计的结构件、整车钢板加厚，提高承载能力，抗扭性能强。整车重量达到35500kg，宽度达到3260mm，有效提高了整车的横向稳定性。
变速箱、变矩器：
采用卡特彼勒技术的定轴式动力换挡系统，结构紧凑、齿轮使用寿命长。使整车行驶更灵活，更能适应恶劣的矿山作业环境。
液压油：
原装HV68#低凝抗磨液压油，风冷型散热性好。
轮胎：
前后轮配装加强型耐用的矿山专用轮胎，适应各种恶劣路况，具备强的越野性能。
人性化：
整车紧凑，结构比例和谐大方，豪华专业驾驶室，大弯角整体式前挡风玻璃，视野开阔，专业冷暖空调、MP3播放器、饮水杯。可前后、高低调节的座椅，大程度的减轻了驾驶员的疲劳。
