司机室座椅是列车驾驶界面中的核心部件，它的主要作用是支撑司机的重量、缓和轨面传给人体的冲击和衰减由此引起的振动，给司机提供舒适、安全的工作条件，它对机车驾驶的舒适性和安全性有很大的影响。
CP系列司机室座椅由头枕、靠背、座垫、升降装置、旋转装置、减震装置及安装底座等部分组成。具有结构紧凑、减震效果好；调节灵活、使用方便；座靠舒适、经久耐用等特点，适用于各型铁路机车、地铁轻轨车辆、工程机械车辆。
头枕、靠背、座垫采用高回弹阻燃泡沫内置钢制骨架冷固成型，面料采用优质进口牛皮缝制而成，坐靠舒适，为司机提供优良的操纵环境。升降装置、旋转装置、减震装置等功能部位结构紧凑，调节灵活，极大的提高了机车行车的安全系数。
现有座椅产品广泛应用于DF4系列机车、DF5、DF7、DF8B、SS3、SS3B、SS4G、SS7C、SS7G、SS8、SS9、HXD1、HXD1C、HXD3等国内机车，刚果（金）机车、土库曼斯坦机车等出口机车，以及金鹰轨道车、昆明中铁捣固车等车型上，并逐步往高铁及城轨领域扩展，主要客户有资阳机车车辆有限公司、大连机车车辆有限公司、大同电力机车有限公司、北京二七轨道交通设备有限责任公司等主机厂，成都机车车辆有限公司、兰州机车有限公司、洛阳机车有限公司、柳州机车车辆厂、宝鸡检修厂等检修厂，成都机务段、广州机务段、青藏铁路公司、神华铁路等路局段。
司机室座椅主要功能参数如下，客户可根据具体需求定制：
1、座垫前后调节：70mm；
2、座椅前后移动行程：175mm；
3、座椅高度调节行程：80mm；
4、座椅靠背角调节：55°-175°；
5、座椅旋转调节：±360°，每90°可锁止（锁止可根据要求设置）；
6、头枕高度三档可调，每档升高约40mm；
7、扶手无级可调或90度；
8、减震调节：50-130kg；
9、外观针织、皮面可选；
10、质量：≤50kg；
11、其它详细参数请联系我厂详细了解。
机车司机室座椅主要产品：
轨道工程车司机室座椅：
地铁司机座椅：
动车司机座椅：
电动司机室座椅：
电动座椅是适用于机车或地铁司机室的定制化产品，其主要部件均带有电动调节功能，乘坐体验，深受广大司乘人员的好评。
空调&电加热司机座椅：
