在经济领域中由于道路情况不同运输的安全性、守时性、灵活性以及运输的价格和效率比直接关系到企业的命运和存亡。因此人们对商用货运液压登车桥特别是作为挂车半挂车主要部件的液压登车桥寄以厚望。适应现代货物运输的需要不断研制、开发和生产出多个系列、品种繁多的液压登车桥。下面介绍下液压登车桥悬挂系统的特点。
空气悬挂突出的特点是平顺性好、维修少、寿命长、对承运货物的保护比钢板悬挂有了明显的提高而对整车和路面的损坏也大大减少。钢板弹簧在不同载荷下产生不同的弯曲这样导致整车到地面的距离总是在发生变化。如果保持弹簧弹性不变而增加载荷的话还会降低弹簧的固有频率甚至使弹簧的特性发生改变弹簧变软。空气弹簧是基于空气的可压缩性封闭在气囊里的空气是弹性元件空气弹簧系统通过不同的气囊压力来平衡不同的载荷使气囊高度一定则车体与路面的距离也保持不变。
空气弹簧的固有频率稳定因此它的弹性性能也稳定这就意味着空气弹簧更接近于理想状态。空气弹簧是如何随载荷的不同而改变气囊内空气压力达到车体与路面距离不变的目的。所示的高度控制阀3即起这个作用。高度控制阀固定在车架上通过控制连杆与液压登车桥相连。高度阀体内有两个阀即通气源的充气阀和通大气的放气阀这两个阀均由控制杆控制当车厢载荷增加登车桥移近车架时控制连杆上升通过连杆机构打开充气阀压缩空气便进入空气弹簧使车架和车身升高直至恢复车身高度。
集装箱卸车平台远离车架时控制杆下移打开放气阀则空气弹簧内的空气排入大气车身和车架随即降低到原定数值。双轴或多轴空气悬挂登车桥在空载和部分承载时还可以进行单轴或多轴提升这样可保护提升的轮胎。同时通过减少错误导向而减少其他轴上轮胎的磨损。另外在行驶过程中还有其他积极作用一方面在空载和部分承载时产生适当的稳定力另一方面提高驱动轴附着力。
参数均可定制：
提升高度：1m-2m
承重量：5000kg-20000kg
工作台尺寸：2000x10000mm
