SFD多级变速陪隧道施工轴流通风机
一、 隧道风机的用途
SFD多级变速风机是处于目前国内*水平的并与我国隧道风参数合理匹配的隧道施工风机。由于配用多级调速电机，叶片角度可调，所以适应能力强，尤其适用于铁路、公路、人防、水利水电等工程中超长、超大型隧道的施工。
二、 sfd隧道施工风机的特点
1、 高效率：SFD多级变速隧道施工风机设计精良，工艺*，其叶片采用三元流体设计，呈机翼扭曲型，全钢结构，角度可调，所以风机的高效工况域面积大，使运行的风机永远处于高效的工作范围内。
2、 低噪声：SFD变级多速隧道施工风机的一、二级电机相对旋转，在增加了风机压力的同时又理顺了空气流动的方向，降低了空气摩擦声，加之机壳采用多孔消音板加特殊吸声材料，所以整机运行噪声控制在85分贝以下（比A声级在35分贝以下），噪音污染得到明显改善。
3、 节能耗：多级变速风机在隧道施工中可有三个速度使用：前期600m以内低速运转，耗能是总装机功率的1/6；1500m以内中速运转，耗能是总装机功率的1/3；超过1500m使用高速运转，一台风机相当于三台不同功率的风机使用，节能效果非常显著。
4、 易维修：由于风机由两级非铝叶片组成，中部可分离，为拆卸、修理及叶片调整带来了方便。
三、 低噪音隧道风机工作原理
SFD多级变速隧道施工风机一、二级均配用三速电机，可根据不同需求选用不同档速。它是利用流体的相似法则，即风机的流量与风机转速成正比，风机的压力与转速的平方成正比。通过改变一、二级电机的转速达到节能效果。因对旋风机进气端的一级叶轮压力较低，出口端的二级压力较高，消耗功率也高，因此风机的一二级叶片数不同，一级多，二级少，且二级叶片安装角度小。为了避免一、二级叶轮气流脉动的互相叠加，要示在旋转过种中，一、二级叶轮只能有一对叶片重合为宜，使两级叶片能**佳协调工作以使两级流动相似，损失相同，使两级叶轮的负荷相平衡一致。两级叶轮相距很近，相对旋转，一级叶轮为顺时针方向旋转，二级叶轮为逆时针方向旋转，空气由集风罩进入一级叶轮获得能量后，直接进入二级叶轮经增压后排出。二级叶轮的作用，除增加气流能量外，还兼备了其他类型轴流式通风机中静导叶的功能，在获得导向整直圆周方向速度份的同时，即理顺了气流的冲击，啬了气流的能量，同时也降低了噪音，噪声一般在85dB(A)以下。
sfd隧道射流风机装置办法
装置办法：
a、风机的根底恳求水平、巩固，且根底高度≥200mm。
b、风机与风管选用风机软衔接（柔性资料且不焚烧）衔接，长度不宜小于200mm、管径与风机进出口尺度一样。为包管风机软衔接在体系工作过程中不呈现歪曲变形，应装置的松紧适度。关于装在风机吸入端的帆布软管，可装置稍紧些，避免风机工作时被吸入，削减帆布软管的截面尺度。
c、风机的钢支架必须固定在混凝土根底上，风机其钢支架与根底之间必须添加橡胶减振垫。悉数风机及电动机组件都装置在整块的钢支架上，钢地架装置在根底顶部的减振垫上，减振垫**好用多孔型橡胶板。
d、风机出口的管径只能变大、不能变小，**终出风口要装置防虫网，偏向上出风时须添加风雨帽
三、风道支架装置注意事项：
a、凡风道支架上的螺栓孔一概选用钻孔，不得选用气焊割孔；b、带有斜支撑的托架，焊缝应为满焊；c、吊架中吊杆下料应精确，吊杆中间不宜呈现搭接焊缝；d、当风道断面较小时，风道吊杆可选用膨胀螺栓固定在楼板上，当风道较大时，应选用钻孔固定的方法；e、支架在装置前，应在墙体、柱体和楼板面上弹出风道的中间线，然后再断定支架的水平方位及标高，可包管装置后的风道的水平度和平面中间方位；f、支架装置前，应对显露局部进行除锈、刷防锈漆处置；g、无特殊恳求时，风道支架的距离普通为3m,但在缺乏3m的风道应在两头各装置一支架，在三通和弯头处宜加设支架；h、在风道支架上不得装置其它专业的管道或线缆。
四、混凝土根底施工注意事项：a、土建在浇注混凝土前，应与专业描绘图纸复核根底的方位、根底顶面的标高、根底的几许尺度、预留螺栓孔洞的方位和深度，根底顶面标高不宜呈现正差错（即不宜调出描绘标高）。b、根底埋入地上以下的深度应按描绘恳求施工，普通不小于50mm，混凝土应密实，表面面润滑，混凝土强度等级契合描绘恳求。c、风机固定后，应进行二次灌浆地脚螺栓孔。二次灌浆宜选用豆石混凝土，不得用水泥砂浆灌注孔洞。
