T(C)V（单向）节流阀
工作原理
制冷时 ，制冷剂由单向节流阀底部端口流入 ，阀芯被向上推开 ，制冷剂可顺利从阀座腔体中经由两个通孔 ，再通过单向节流阀流出 。 制热时 ，制冷剂由单向节流阀顶部端口流入 ，从阀座顶部节流开口进入阀座腔体 ，阀芯由于制冷剂的推力和自身重力原因堵塞住了两个通孔 ，制冷剂被迫流经节流孔进行辅助节流 ，再流出单向节流阀。
堵塞
原因
1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
处理措施
1、选择水力半径大的薄刃节流口。
2、精密过滤并定期更换油液。
3、适当减小节流口前后的压差。
4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
使用注意事项
（1）单向节流阀与配管 、配管与配管之间的焊接应注意决不能让焊药 、灰尘等杂质进入制冷系统 。
（2）主机厂装配焊接配管时 ，确保阀体温度不超过120℃ 。
（3）在装配系统时应保证系统洁净 ，为防止毛细管等堵住 ，必须在制冷回路中安装过滤器 。
（4）单向节流阀必须竖直安装 。T(C)V（单向）节流阀
