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进口阿托斯插装阀上海办事处现货春节*

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  • 公司名称威斯特(上海)传感器仪表有限公司
  • 品       牌
  • 型       号
  • 所  在  地上海市
  • 厂商性质经销商
  • 更新时间2017/2/10 9:42:41
  • 访问次数995
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进口阿托斯插装阀上海办事处现货春节*
  ATOS阿托斯插装阀的功能正不断被开发出来。这些新开发成果将保证将来可持续的生产效益。过去的经验证明:想象力的贫乏是采用插装阀实现生产既期效益的*限制。
进口阿托斯插装阀上海办事处现货春节* 产品信息

进口阿托斯插装阀上海办事处现货春节*
ATOS阿托斯插装阀的功能正不断被开发出来。这些新开发成果将保证将来可持续的生产效益。过去的经验证明:想象力的贫乏是采用插装阀实现生产既期效益的*限制。
ATOS阿托斯插装阀在流体控制功能的领域的使用种类比较广泛,已应用的元件有是电磁换向阀,单向阀,溢流阀,减压阀,流量控制阀和顺序阀。通用性在流体动力回路设计和机械实用性的延伸,充分展示了插装阀对系统设计者和应用者的重要性。由于其装配过程的通用性、阀孔规格的通用性、互换性的特点,使用插装阀*可以实现完善的设计配置,也使插装阀广泛地应用于各种液压机械。
ATOS阿托斯插装阀体积小、成本低
批量生产的对用户益处在阀块还未装配线终点时就已显现。采用插装阀设计的整套控制系统可为用户大大减少制造工时;该控制系统的每个元件在组装成集成阀块前就可进行独立测试;集成块在发给用户之前就可进行整体测试。
由于必须安装的元件和连接的管路大大减少,为用户节省大量的制造工时。由于系统污染物的减少,泄漏点的减少和装配错误的降低,使可靠性显着提高。插装阀的应用实现了系统的高效、方便。
以轮式装载机为例,采用插装阀集成块来代替故障不断、难以诊断和维修的动力传动控制装置。原有控制系统有60多个连接管件和19个独立元件。用来替代的整体特制集成块上只有11个管件和17个元件。体积为12x4x5立方英寸,是原系统所占空间的20%。采用插装阀的特点如下:减少安装时间减少泄漏点减少易污染源减少维修时间(因为插装阀无需取下管接头配件即可更换)
进口阿托斯插装阀上海办事处现货春节*
意大利ATOS插装阀已经广泛应用于多种工程机械、物料搬运机械和农业机械。在常被忽视的产业领域中,插装阀的应用在不断的扩大。特别是在很多重量和空间的限制的场合中,传统产业液压阀束手无策,而插装阀却大显身手。在某些应用场合,插装阀是进步生产力和竞争力的*选择
新型插装阀的功能正不断被开发出来。这些新开发成果将保证将来可持续的生产效益。过往的经验证实:想象力的贫乏是采用插装阀实现生产既期效益的*限制。
插装阀单元的工作状态记油口A、B、x的压力分别为pA、pB、px,作用面积分别为AA、AB、Ax,阀芯上端复位弹簧力为Ft,当pxAx+Ft>pAAA+pBAB时阀口封闭;当pxAx+Ft≤pAAA+pBAB时阀口开启。
实际工作时,阀芯的受力状况是通过油口x的通油方式控制的。
X通回油箱,阀口开启;
x与进油口相通,阀口封闭。
改变油口通油方式的阀称为先导阀。
阿托斯ATOS插装阀*型号:
ATOS插装阀LIMHA-1/210-IX 24DC
ATOS插装阀LIMHA-1/350-IX 24DC 31
ATOS插装阀LIMHA-2/210-IX 24DC 31
ATOS插装阀LIMHA-2/350-IX 24DC 31
ATOS插装阀LIMHA-3/350/V-IX 24DC 40 X12A
ATOS插装阀LIMHA-3/350-IX 24DC 40 X12A
ATOS插装阀LIMHA-4/350/V-IX 24DC 32 X12A
ATOS插装阀LIMHC-2/350-IX 230/50/60AC 31
ATOS插装阀LIMM-1/210
ATOS插装阀LIMM-1/P/350
ATOS插装阀LIMM-2/210 20
ATOS插装阀LIMM-2/350 20
ATOS插装阀LIMM-3/350 40 X12A
ATOS插装阀LIMM-3/350/V 40 X12A
ATOS插装阀LIMM-4/210/V 31
ATOS插装阀LIMM-4/350/V 31 X12A
ATOS插装阀LIMM-5/100/V 31
ATOS插装阀LIMM-5/350 31
ATOS插装阀LIMM-5/350/V 31 X12A
ATOS插装阀LIMZA-A-1/180/M 20

我公司威斯特(上海)传感器仪表有限公司服务承诺:
1. 用户在正常使用中出现性能故障时,本公司承诺以上保修服务。除此以外,国家适用法律法规另有明确规定的,本公司将遵照相关法律法规执行。
2.安装调试过程中出现任何问题,用户可以随时我们技术咨询有关技术问题,并得到明 确的解决方案。
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4. 在保修期内,以下情况将实行有偿维修服务;
(1)由于对产品的改造、分解、组装而发生的故障或损坏。
(2)由于人为或不可抗拒的自然现象而发生的损坏;
(3)由于操作不当而造成的故障或损坏;
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