52269587刹车片

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由于运动控制的目标，是要完成生产线程制造产品，在中间的运动控制过程，其实并不是重要，反而是如何能正确实时的达到要求，才是重要的功能；加上现在各种产品精细度要求愈来愈高，对制程要求也愈来愈严苛，而运动控制讲究实时与精准，要达到佳化，就得整合各种相关技术，这样的整合被视为难度高的控制技术。

吸油管路不允许漏气,轻者将造成吸油不足,齿轮泵的效率下降,发生噪音,重者将
吸不上油,齿轮泵空磨,造成很快损坏。因此,从设计上必须尽量避免在吸油管路上
布置活动接头,必要的接头处应有可靠的密封。在使用上,装油管接头,法兰螺丝应
充分拧紧,密封圈应完整,不得漏裝,也不许使用不符合尺寸的密封圈
2、吸油管的阻力不应太髙,吸油管路应尽可能短,有足够的通过面积,油管的弯头尽可
能避免小于90°弯头
3、油液温度范围为0~80℃,合适的油液温度为30~55℃。
四、传动
齿轮泵的主动轴上,不能承受附加的轴向力和径向力,否则将大大缩短齿轮泵的寿命
1、不允许在齿轮泵的主动轴上直接套上齿轮,皮带轮式链轮进行传动
2、注意传动轴的旋转方向应与齿轮泵要求相符。

2、齿轮泵的密封圈损坏和轴套端面磨损,会使密封性能遭到破坏,使齿轮泵内部泄
漏增大,引起供油量不足或建立不起高的工作压力
1)密封圈损坏、变质、老化、变形而失去密封作用者,更换新密封圈
即可排除故障。
(2)轴套端面磨损,使齿轮泵轴向间隙增大,这种原因单纯更换损坏的密封圈
是不行的,因为新密封圈装上后,仍会很快损坏,所以,必须对轴套、油
泵壳体加以修理或更换轴套后,方能更换新的密封圈。

SMK20-7/16UNF-PE-C6F
SMK20-7/16UNF-VE-C6F 
SMK20-1/2UNF-VE-C6F 
SMK20-9/16UNF-PEC6F 
SMK20-9/16UNF-VE-C6F
SMK20-3/4UNF-PE-C6F 

SMK20-3/4UNF-VE-C6F 
SMK20-M10x1-PE-C6F 
SMK20-M10x1-VE-C6F
SMK20-M12x1,5-PE-C6F 
SMK20-M12x1,5-VE-C6F 
SMK20-M14x1,5-PE-C6F 
SMK20-M14x1,5-VE-C6F 

SMK20-06L-PG-C6F 
SMK20-06L-VG-C6F 
SMK20-08L-PG-C6F 
SMK20-08L-VG-C6F 
SMK20-10L-PG-C6F 
SMK20-10L-VG-C6F 
SMK20-12L-PG-C6F
SMK20-12L-VG-C6F
SMK20-15L-PG-C6F 
SMK20-15L-VG-C6F 
SMK20-18L-PG-C6F 
SMK20-18L-VG-C6F
SMK20-22L-PG-C6F 
SMK20-22L-VG-C6F 
SMK20-28L-PG-C6F 
SMK20-28L-VG-C6F 52269587刹车片52269587刹车片52269587刹车片
SMK20-42L-PG-C6F 
SMK20-42L-VG-C6F 
SMK20-06S-PG-C6F 
SMK20-06S-VG-C6F 
SMK20-08S-PG-C6F 
SMK20-08S-VG-C6F 
SMK20-10S-PG-C6F 
SMK20-10S-VG-C6F 
SMK20-12S-PG-C6F 
SMK20-12S-VG-C6F
SMK20-14S-PG-C6F 
SMK20-14S-VG-C6F