601238.SH，这6位数字注定将为广汽集团（以下简称广汽）带来数不尽的财富。
3月29日，广汽在上交所挂牌正式上岸A股，股票代码为601238。“为了这一天，广汽预备了5年多。”广汽集团执行董事卢飒对《华夏时报》记者称。
关于广汽而言，这一天也成为一个分水岭。当天广汽成为了国内汽车行业在A股和H股还全体上市的公司。转眼间，一个汽车业界的“钱多多”降生了。
跟着广汽在A股上市，广汽三菱和广汽菲亚特的合伙进度也将提速，阿谁看似飘渺的“大广汽”雏形变得日渐明晰。
合纵连横
3月20日，广汽长丰（600991.SH）正式退市。随即，广汽总司理曾庆洪对媒体声称“广汽zui快在4月底前完成A股上市”。但是，此番亮相并未惹起业界的普遍存眷。此前，广汽高层至少先后三次猜测“回A”工夫，但就像球王贝利那张有名的大嘴，多次掉准。
早在2002年，广汽就萌发了上市计划，为此成立广汽集团股份有限公司。直到2005年，广汽董事长张房有才高调公布昔时完成IPO，但zui终却没了下文。
材料显示，2008年广汽重启上市方案，却被“新管帐原则”卡在门外。于是，广汽只能转投H股，2010年8月30日，广汽借助换股，私有化旗下在喷鼻港上市的骏威汽车。此次上市的特殊之处在于，这是喷鼻港买卖所*家由换股方法引见上市的公司，引见上市并不触及IPO融资。
为了完成上市目的，“委曲求全”的广汽义无反顾地投向了H股的怀抱。但是，这并未减缓广汽上岸A股的措施。
2009年，广汽以10亿元人民币收买了素有“湖南汽车*股”的长丰汽车29%的股份，长丰汽车随即改名为广汽长丰。彼时业界多将此次收买视为一次简略的并购案例，但后来广汽的出招却让外界大跌眼镜。
29%的股份足以让广汽成为广汽长丰*大股东，广汽假势与菲亚特签署合伙和谈，两边拟定合伙公司在湖南出产菲亚特轿车和发起机，而广汽自立发起机将采用合伙公司发起机技能并享有常识产权。
还，广汽也与三菱汽车达到和谈，商定成立50∶50的合伙公司，但受限于三菱在广汽长丰占14.59%的股份，复杂的股权关系zui终使广汽以换股接收兼并的方法向长丰和三菱付出高额现金。
跟着长丰与三菱的先撤退出，曾庆洪在3月20日的预言酿成了实际，且工夫还提早了一个月。在结构多年后，借助壳资本的广汽zui终“左拥右抱”A股和H股，完成了多年未了的夙愿。
“倒吸了一口吻”
在此番收买案中，广汽和三菱成为zui大赢家——前者取得了A股天资，后者也将如愿在中国成立50∶50的合伙公司；而长丰汽车除了取得一笔24亿元人民币的现金“补偿”外，zui终黯然出局。
据知恋人士泄漏，长丰汽车董事长李建新开始并分歧意广汽换股接收兼并长丰汽车的方案，其立场将直接决议方案可否顺畅经过。因为李建新任董事长的长丰集团持有广汽长丰21.98%的股票，而广汽虽持股29%，但身为关系方没有投票资历，因而李建新的一举一动牵动着广汽高层的心。
